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中国国航股票一场疫情,究竟改变了油市什么?

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一场疫情,究竟改变了油市什么?

从油价上看,只管近两日油价录得下跌,但基础上,油价已经站稳在3月初暴跌之前的水平。

然后是油市面绪,从CFTC持仓申报来看,净仓位数量继续两周小幅增添,4月尾多头大年夜抄底或三周前多头大年夜撤军的非常征象都没有呈现,这显示市场多空方半斤八两。

着末从油市基础面来看,在举世产油国减产的合营努力下,库存爆满问题已经大年夜大年夜缓解;别的跟着各国陆续重启经济,需求面已经有好转迹象。

Rystad Energy预计原油需求将会以400万桶/日的速率规复,估计6月将会规复供需平衡。

这三个方面都显示,油市已经趋于正常化。事实真的是这样吗?

需求面苏醒路径:三个阶段必弗成少

笔者在两周前的文章提到,IHS Markit的统计数据显示,煤油市场需求苏中国国航股票醒将经历三个阶段,包括崩溃修正阶段(2020年第二季度),即时动荡阶段(2020年第三季度至2021年上半年)和布局性苏醒阶段(2021年下半年 )。

IHS的模型显示,我们当前还处于第一个阶段,产油国的主动或被动减产令供需面暂时有所转机。

但未来几个月,油市将会进入第二个阶段(即时动荡阶段),在此时代,疫情和举世经济活动环境将成为投资者关注的重心,这将带来不确定性。

这个模型十分清晰地量化了油市需求面的规复程度,同时也揭破一个本相——油市苏醒一定是一个经久的历程。

近期各国重启经济的动态无疑提振了市场情绪,也成为油市的一大年夜利好。然而,巴伦周刊近日的文章指出,重启经济并不包管原油需求将会急速规复。这是由于,人们还没有降服对疫情的畏怯、从新投入破费。

标签: #中国国航股票

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